Aperçu du projet

De plus en plus, les villes européennes font face à des problèmes causés par les transports et la circulation. Trouver une manière d’améliorer la mobilité tout en réduisant les congestions, les accidents et la pollution est un défi commun à toutes les grandes villes en Europe et c’est aussi l’un des principaux facteurs ayant incité les partenaires à proposer ce projet. Un système de transport urbain efficace et performant peut contribuer de façon significative à atteindre des objectifs dans un large éventail de domaines politiques.

Un facteur clé de tous les opérateurs de transport, indépendamment du moyen, est la qualité de l’expérience du passager, car celle-ci affecte particulièrement la compréhension du service. Éliminer les obstacles et améliorer l’accès aux transports en commun pour tous les citoyens est un élément primordial pour induire une transformation du comportement en matière de transport. Lorsque ce changement d’attitude est suffisamment important, il peut mener à une réduction des embouteillages ainsi que des émissions carbone. Le sujet de préoccupation de METPEX est la qualité de l’expérience du passager tout au long du trajet (porte-à-porte), en tenant compte des moyens de transport privés ou individuels tels que la marche à pied, le vélo et le covoiturage.

Afin d’améliorer les services de transport, le design des véhicules et les infrastructures de transport (dont les voies piétonnières, les pistes cyclables et les stations), il est important de savoir comment les services existants sont perçus par les passagers et quelles sont leurs attentes actuelles et futures dans le but de rendre les trajets plus rapides, plus pratiques, plus sûrs, plus confortables et plus agréables.
Les objectifs spécifiques de METPEX sont :

1. développer une approche intégrée pour mesurer l’expérience du passager sur tout le trajet qui prenne en compte les facteurs humain (physiologique, perceptif, cognitif, sensoriel et affectif), socio-économique, culturel, géographique et environnemental
2. évaluer les coûts de « transport inaccessible » dans divers secteurs de la société
3. évaluer jusqu’à quel point la détermination de l’expérience du passager peut être utilisée pour stimuler l’innovation et l’attention portée à la qualité des transports, du point de vue du consommateur de l’industrie du transport
4. évaluer l’expérience des passagers dans différentes régions d’Europe et soutenir l’intégration de réseaux de transports régionaux dans un réseau de transport européen et
5. faciliter l’harmonisation de la recherche et de l’analyse du comportement lié au déplacement dans les pays de l’UE.